Стало известно, какие IT-решения используются для организации работы светофоров в Москве

В Москве насчитывается свыше 40 тыс. светофоров, работающих в составе более чем 2,5 тыс. светофорных объектов, которые взаимодействуют друг с другом на основе различных IT-решений. Об этом РИАМО сообщили в пресс-службе Центра организации дорожного движения (ЦОДД) столичного правительства.

Один из режимов работы светофоров в Москве - это локальный. Светофоры работают по заранее заложенной в них программе отдельно от других светофорных объектов. Как правило, закладываются такие сценарии, как утренний час пик, вечерний час пик и дневное время.

В режиме координированного управления светофоры работают в координации, т. е. объекты связаны между собой. Как правило, такая схема применяется на вылетных магистралях.

"По такой программе светофоры связаны между собой и работают синхронно, чтобы пропускать определенное количество автомобилей и поддерживать определенную интенсивность на участке. В Москве такая программа работает на сотне участков. Например, на Алтуфьевском, Варшавском шоссе, Ленинском проспекте", - уточнили в пресс-службе.

Также для светофоров предусмотрен адаптивный режим работы. Такие светофоры на основании поступающих к ним данных самостоятельно определяют дорожную ситуацию и адаптируются к ней.

"Информацию о транспортном потоке светофоры получают с помощью индукционных петель или датчиков, вмонтированных в дорожное полотно на перекрестке. Такое оборудование позволяет определять не только плотность потока, но и тип автомобиля, подъезжающего к перекрестку, в том числе выделять из потока общественный транспорт. Эту информацию адаптивные светофоры также передают в центр управления", - рассказали в пресс-службе.

В таком режиме светофоры работают на пересечении Чонгарского и Симферопольского бульваров, в Зеленограде, при проезде тоннелей между улицами Иловайская-Шоссейная и Батайская-Курская.

"В асфальт вмонтированы датчики - они распознают появление городского транспорта - автобусов, трамваев - и позволяют сразу включать зеленый свет для их приоритетного проезда. Для автомобилистов такая схема тоже удобна, потому что они останавливаются только тогда, когда нужно пропустить общественный транспорт", - пояснили в пресс-службе.

Также специалисты ЦОДД могут централизованно управлять светофорами из ситуационного центра. В круглосуточном режиме работают дежурные смены, которые постоянно взаимодействуют с ГИБДД, МЧС и другими городскими службами. При необходимости в работу светофоров вмешиваются в ручном режиме, чтобы увеличить фазы для наиболее загруженных направлений.