Собянин: Завершено строительство первого участка Третьего пересадочного контура метро

Мэр Москвы Сергей Собянин поделился последними новостями касательно строительных работ новых станций метро. Мэр сообщил, что первый участок “Деловой центр” - “Петровский парк” ТПК метрополитена уже завершено.

- Проект большого подземного кольца метро становится реальностью. Сегодня закончен первый участок от “Петровского парка” до “Сити”, - прокомментировал ход строительных работ Сергей Собянин.

Собянин сказал, что основной задачей является обеспечение максимального уровня комфорта и безопасности для пассажиров. Новые станции в Москве полностью соответствуют современным требованиям.

Сообщается, что за последние 7 лет в Москве уже было построено и введено в эксплуатацию 60 станций метро.

Третий пересадочный контур (далее - ТПК) станет новым большим кольцом Московского метрополитена.

Общая длина ТПК составит 66,7 км с 31 станцией (включая существующий участок "Каховская-Каширская").

Ожидаемый пассажиропоток ТПК - более 650 тыс. пассажиров в сутки.

Строительство первого участка ТПК выполняется в 2 этапа:

- I этап: “Деловой центр” - “Петровский парк”, 10,5 км, 5 станций ("Петровский парк", “ЦСКА”, “Хорошевская”, “Шелепиха”, "Деловой центр"), окончание - 2017 г.; - II этап: “Петровский парк” - “Нижняя Масловка”, 1,9 км, 1 станция “Нижняя Масловка”, окончание - 2018 г.

В настоящее время полностью завершено строительство перегонных тоннелей и основных конструкций всех 5 станций I этапа. На участке завершаются отделочные и пуско-наладочные работы.

Открытие участка Третьего пересадочного контура Московского метрополитена от станции “Нижняя Масловка” до станции “Деловой центр” позволит:

- улучшить обслуживание общественным транспортом сотрудников и гостей ММДЦ “Москва-Сити” (ежедневно - порядка 300 тыс. человек); - повысить качество транспортного обслуживания жителей и работающих в районах Хорошевский, Аэропорт, Пресненский и Савеловский за счет создания новой скоростной беспересадочной связи между районами, позволяющей сократить временные затраты пассажиров на поездку по городу (минуя центр); - частично снизить загрузку северо-западных участков перегруженных линий метрополитена - Таганско-Краснопресненской, Замоскворецкой, Серпуховско-Тимирязевской, а также Кольцевой линии; - улучшить транспортное обслуживание существующих, строящихся и проектируемых объектов, включая ТРЦ “Авиапарк”, стадионы “ЦСКА” и “Динамо”, музейно-выставочный комплекс "Государственный центр современного искусства" и другие.