Чай везут извилистыми путями: что происходит на рынке популярного напитка

На полках супермаркетов, где стоят пачки с чаем, заметны изменения. Практически исчезли Lipton и Brooke Bond: в августе чайная компания Ekaterra, которой принадлежат эти торговые марки, ушла из России. Как обстоят дела на чайном рынке столицы в период санкций, выяснила корреспондент “ЮВК”.

Главное - купаж

Российские чайные фабрики закупают чай в Кении, Индонезии, Вьетнаме, Китае, Индии, Шри-Ланке и создают свои купажи. Для этого производители смешивают чай разных сортов, добиваясь задуманного вкуса и аромата.

- Никто из чайных компаний, которые выращивают чайный лист, от работы с Россией не отказывается, - говорит Сергей Калинин, руководитель отдела по внешнеэкономической деятельности Московской чайной фабрики (той самой, что выпускает знаменитый чай "со слоном"). - А если ушел какой-то раскрученный бренд, это не означает, что ушел лучший. Просто к нему привыкли. В конце концов российские производители могут создать точно такой же чай: дегустаторы поймут по образцам, как его купажировать, - и нет проблем.

Полки в магазинах не пустуют

Я побывала в нескольких сетевых магазинах округа. На полках десятки коробок с черным, зеленым, фруктово-ягодным чаем. Есть листовой, гранулированный, в пакетиках...

- Чай нам привозят компании как российские, так и дистрибьюторы зарубежных марок, - рассказывает сотрудник магазина на Люблинской ул., 153. - С марта этого года за счет изменения логистики чай постепенно растет в цене, но остается по-прежнему доступным продуктом.

По мнению консультанта магазина на Братиславской ул., 19, в ассортименте чая особо ничего не изменилось.

- Все как обычно: привозим и продаем, - говорит она. - Даже странно, что вы спросили.

Вся проблема - в перевозке

После введения санкций чай подорожал на 30%. И дело не в санкционном товаре, коим чай не является. Все дело в сложностях его доставки. Чай привозят морскими путями. И эти маршруты рассчитываются так, чтобы захватить максимальное количество нужных портов.

- Из Индии - в Коломбо, потом через Красное море и Гибралтар и далее: так называемые линейные поставки чая в целом удобны, - говорит Сергей Калинин. - Не нужно заказывать чартер под себя - это слишком большие количества, 4,5 тысячи тонн. Но сегодня порты Европы нас тормозят. А другие линии поставок, например через Иран, Турцию, Дальний Восток, слишком дороги. Перевозки подорожали в несколько раз еще в “ковидные” времена. А чай из Шри-Ланки, например, подорожал в два раза из-за их экономического коллапса. Хорошо, что у нас есть Индия. Но подорожала упаковка. Она хоть и делается в России, но выросла цена материалов: картона, краски для печати, фильтр-бумаги для пакетиков.

По словам специалиста, говорить, что на складах много чая, - неверно.

- Чай не коньяк, - объясняет Калинин. - Он долго лежать не любит: теряет аромат и стареет.

Тем не менее, без привычного напитка покупатели не останутся. Тот, что есть, распродадут и сделают новый.